Proposition scanthéloise à l'égard de Nautia

Svenn-Mark Olafson, à peine arrivée à Talamanca, s'empressa d'aller retrouver le légat nautien, Matthieu Duclos, pour partager un croissant avec lui. Après avoir échangé quelques nouvelles, Svenn-Mark Olafson indiqua à son interlocuteur qu'il était mandaté pour renouveler les accords existants entre leurs deux pays mais aussi pour constituer une ligue des républiques, avec Nautia et Prya.

- Nous parlerons de ce thème plus tard, Matthieu, si tu le veux bien. Celui du renouvellement de l'alliance entre la CSH et Nautia me paraît prioritaire et plus aisé à traiter.
- Tout à fait. Pour ma part, je n'ai pas d'instruction particulière mais l'alliance entre Nautia et la CSH est tout à fait historique et importante. Nous pourrions je pense renouveler nos accords de façon solennelle et officielle en rappelant notre attachement commun à de nombreux principes internationaux qui sont trop souvent ignorés de nos jours.
- Tu fais référence au conflit zollerno-krasslandais ? Quelle est la position de Nautia ?
- Nautia, tu le sais, est alliée historiquement avec le Krassland.
- Malgré son côté pollueur ?
- Oui. Mais il est vrai qu'à cause de cet aspect, nous envisageons sérieusement de mettre fin à cette alliance.
- Le Krassland perdrait son principal soutien. Ils seraient obligés de rabaisser leurs prétentions face aux Zollernois.
- Ou de se rapprocher d'Avaricum... ce qu'ils sont en train de faire, selon mes informations...

La République de Nautia propose à la CSH de renouveler notre alliance par le biais d'un échange informel qui serait concrétisé par un communiqué commun :


Déclaration commune de la République de Nautia et la Confédération de Scanténoisie Helvétia.

La République et la Confédération,

Considérant leur longue amitié passée, leurs engagements mutuels fructueux, leurs accords de paix et leur position commune sur de nombreux sujets d'intérêt particulier ou général,

Considérant notamment leurs accords de reconnaissance mutuelle, de coopération judiciaire et policière, d'harmonisation fiscale et douanière, les accords culturels et en particuliers :
- le traité du 17 juin 1906 de reconnaissance mutuelle ;
- la convention de Lédao du 18 avril 1925 sur l'extradition ;
- l'échange de lettre entre le Consul et le Président de la Confédération du 15 janvier 1927 instituant à Talamanca et à Aarosia un poste de coopération policière ;
- le traité du 1er juillet 1945 sur le régime fiscal et douanier et accordant réciproquement la clause de la nation la plus favorisée ;
- le protocole n°1 à ce traité, du 1er décembre 1956, créant à Talamanca, à Lédao, à Aarosia et à Scanie des zones d'échanges simplifiés ;
- le protocole n° 2 à ce traité, du 1er décembre 1971, sur les prêts entre musées ;
- la convention scanthélo-nautienne de Scanie, dite "Scanie I", sur les échanges inter-universitaire ;

cette liste étant non exhaustive et ne comprenant notamment pas les accords de coopération militaire intervenus ;

Considérant que ces accords ont toujours été appliquées de bonne foi par chacune des deux parties, qu'ils ont été profitables et maintes fois renouvelés ;

Décident de renouveler l'ensemble de leurs engagements mutuels pour une durée de 5 ans ;

Décident que cette période sera mise à profit pour unifier les instruments juridiques bilatéraux dans un seul accord ;

et, y ajoutant,

Décident d'un commun accord que les ressortissants nautiens et scanthélois n'auront pas besoin de visa pour se rendre dans l'un ou l'autre pays, cet accord devant être formalisé par le biais d'une convention technique.

La CSH estime que ce projet de communiqué commun est tout à fait opportun. Le projet de mettre fin aux visas entre nos deux pays me paraît très intéressant et avait déjà été évoqué lors d'une précédente rencontre informelle. La CSH aimerait que l'on considère également nos moyens de transport. A l'heure actuelle, il y a quelques vols en dirigeable entre la CSH et Nautia mais qui passent tous par Wilhelstaufen. Il est techniquement impossible de prévoir des vols directs entre nos deux pays mais nous pourrions rechercher un accord avec le Zollernberg ou avec le Krassland pour avoir un vol qui soit plus rapide en se contentant d'un ou deux atterrissages techniques sans débarquement.

De façon générale, compte tenu de l'insécurité qui règne à Ys, la position de Nautia nous paraît centrale pour les déplacements en dirigeable dans l'archipel et nous allons faire des suggestions à ce sujet.